MÁV - Megint Állunk Vazze

Új kiegészítő rendelkezés

georgejr 2010.02.09. 09:30 5 komment

Olvasónk panaszkodik az új kiegészítő rendelkezésre, miszerint hiába van üzletpolitikai kedvezményed (PL Start Klub kártya), ha a vonaton váltod meg, de az állomáson volt menetjegykiadás, akkor nem kapod meg a kedvezményt sőt még pótdíjat is kell fizetned. Egy részét megértem a rendelkezésnek, de miért kell pont azokat szívatni, akik így is komoly pénzt fizetnek a kedvezményért? Vagy ez esetleg csak az arcképes mellé váltandó alibijegyre vonatkozik? Segítsetek ezt megérteni. Köszönöm!

Tisztelt olvasók/írók!

Figyelmetekbe ajánlanám az erre az évre meghirdetett vasúti üzletszabályzat azon kiegészítő rendelkezését miszerint, ha valaki olyan állomáson száll fel, ahol van menetjegykiadás, és üzletpolitikai kedvezményt kívánna igénybe venni amit időhiány vagy egyéb más ok miatt nem volt ideje a pénztárban megváltani úgy teljesárú menetjegyet kell megváltannia a vonaton (természetesen a pótdíj megfizetése mellett).

Na most. Az csak egy dolog, hogy ha én rohanok a vonathoz, mert nekem azzal mindenképpen el kell mennem a célállomásomra és hajlandó vagyok megváltani a menetjegyet a vonaton pótdíjasan ezt benyelem. De az már számomra érthetetlen, hogy ha mondjuk én start klub kártyával rendelkezem (amiért nem kevés pénzt kiadok) úgy miért csorbítják pont az én (megvásárolt) kedvezményes jegyváltási lehetőségre való jogaimat

Nadi

Címkék: start klubkártya máv üzletpolitikai kedvezmény

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Vác-Bp expressz

georgejr 2010.02.08. 10:52 74 komment · 1 trackback

A MÁV-nak egy hét alatt sem sikerült gatyábaráznia a közlekedést a váci vonalon, holott ez az egyik legnagyobb forgalmú és mellesleg állítólag nyereséges elővárosi vonalak egyike. Mindig van valami, amire a káoszt fogni lehet. Pedig szerintem (és ide a követ vállalom) normális, becsületes karbantartással csökkenteni lehetne a sorozatos szívást... V

Kedves Georgejr!

Immár 6 éve ingázom nap mint nap munkába a Vác-Budapest vonalon.. Sokmindent megéltem már, de ami most az utóbbi időszakban zajlik, az már tényleg elképesztő.

A hétvégi hirtelen nagy havazás elfogadható módon megbénította a vasúti közlekedést egy időre, ami természetes. Az már viszont kevésbé tolerálható, hogy hétfő óta nem sikerült gatyába rázni a közlekedést ezen a vonalon, pedig állítólag az egyik legnagyobb forgalmú és a kevés, nyereséges vonal közé tartozó szakasz.

Pl: A 7:28-as zónázó vonat napok óta vagy meg sem érkezik a váci állomásra és azt mondják, hogy nem is tudják mikor jön és merre van vagy beérkezik ugyan, de mivel a helyi hasonló időben induló vonat szerelvényhiány miatt nem közelekedik így a zónázóból egy mozdulattal személyvonat lesz, ezáltal a menetideje és a szállítandó utasok száma is a duplájára nő - utóbbi egyébként összevonás nélkül is több, mint maximális... Egyébként hogyan keletkezik szerelvényhiány? Egyik nap van, másnap nincs, harmadnapra megint van?

Nem csak reggel, hanem este sem könnyű célba érni, lóvontatta sebességhez hasonlítható km/h-val zötyögnek a vonatok, már ha késve beérnek a végállomásra, hogy aztán onnan újra útnak indulhassanak.

A menetrend már csak egy írásos emlék, a menetidő hasonlóképp.

Már a kalauzok is a MÁV-ot szidják, hogy képtelenség a menetidőt tartani műszaki és technikai okok miatt, hogy a váltók minden nap befagynak és ellehetetlenítik a közlekedést, hogy mindig fejetlenség van és persze az utasok csak azt szidhatják, akit a helyszínen érnek és ezt persze bőszen (jobb híján) meg is teszik.

Ha hó van arra fogják a káoszt. Ha szél van, arra. Ha köd, akkor arra. Ha párás a levegő, akkor meg arra. Az esőről, napsütésről, hidegről vagy melegről már nem si beszélve.

Hol van ennek a folyamatnak a vége és legfőképp a megoldása?

Felháborodottsággal tölt el a tökéletes tehetetlenség. A mindennapos kiszolgáltatottság miatt kénytelen vagyok elviselni a körülményeket és lelkesen kifizetni az emelt árú havi dolgozó bérletet, amiért cserébe napi idegeskedést, folyamatos késést a munkahelyemről és megszámlálhatatlan plusz vonaton töltött órát kapok cserében.

Köszönöm a lehetőséget, hogy elpanaszolhattam a sérelmeimet.

Bízva a futurisztikus utazóbarát MÁV-ban, üdvözlettel:

Mohaupt Melinda

Címkék: káosz máv hóbanfagyban

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

WANTED: A legnagyobb ellenfél arca

georgejr 2010.02.08. 09:15 8 komment

No comment:)

Sziasztok!

A ma reggeli (2010.02.04) MÁV-os teljesítmény, után rájöttem az alapigazságra. Elöbb az esemény rövid ismertetése utána a drámai megoldás:

Ma reggel a Felső-Gödre 07:07-kor érkező vonat, aminek 07:34-kor kellene bent lennie a Nyugatiban, egészen pontosan 08:10-kor érkezett be, így a 27 perces útra rávertek 33-at, szerintem ez így pontosan elég, ragozni többet nem kell, a számok magukért beszélnek (gondolom ezt a többi állatkert magasságában álló vonaton lévő sorstársak is tudnának miről mesélni).

Útközben jutott eszembe hogy a tegnapi havazás biztos megzavarta a közlekedést, bár igaz több mint 12 óra eltelt azóta, dehát a MÁV-nál gondolom lassabban terjednek a hírek, hiszen a postás ló elakadhatott a nagy hóban. Sebaj. Titkos szolgálati módszerekkel sikerült a MÁV legnagyobb ellenfelét lencsevégre kapni, ez úton szeretném közkincsé tenni, kérek mindenkit aki teheti pusztítsa ahol tudja, hiszen alattomos kiszámíthatalan jelenség (a MÁV-on kívül főleg a meteorológusok szívnak vele). A képét minnél több helyen tegyétek közzé, és ne kíméljétek, mert megérdemli.

Üdv.

Pretoryan

Címkék: ellenség wanted

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Amit a pénztáros már nem említett

georgejr 2010.02.03. 09:45 125 komment

Rutinos utazóként tudjuk, hogy bizony a vonaton csak pótdíj ellenében adnak ki jegyet. Olvasónk viszont nem járatos ezekben a dolgokban, így történhetett meg, hogy a győri nagymamát a pénztáros átvágta a palánkon: mondván ő már nem tud kiadni pótjegyet, de a vonaton 410 forintért tud majd venni, csak azt az apróságot felejtette el, hogy a 410 forint mellé jár még 500 pénznyi pótdíj...

Kedves Georgejr!

Az alábbi eset velem történt meg 2009. novemberben:

Győrből utaztam Budapestre, de nem tudtam, hogy elérem-e a legközelebb Győrbe visszainduló vonatot, ezért nem vásároltam meg a visszaútra Győrben a jegyemet. 15.00 órára értünk fel a Keletibe, ott egy rokontól átvettem az unokám gyógyszerét, és a pénztárakhoz mentem, ahol bizony hosszú sorok álltak. No, de közben nyitottak ki újabb pénztárak, úgyhogy 15.05-re egy pénztárablakhoz értem. Kértem a Győrön áthaladó 15.10-es vonatra jegyet. Azt mondja a pénztáros hölgy- miután belenézett a gépbe, hogy nincs már rá helyjegy. Azt mondta, szálljak fel nyugodtan, mert mindig van hely, és a kalauznál meg tudom vásárolni a helyjegyet 410,- Ft.ért, vagy ha nem akarok leülni, akkor nem is kell helyjegyet vásárolnom. No, épphogy elértem a vonatot, az utolsó kocsiba szálltam fel, hogyha el is indul, rajta legyek. Minden fülkében minimum 1 üres, de a legtöbben 2 üres hely volt. Egyikre leültem. Jött is a kalauz, mondtam neki, hogy mit mondott a pénztáros, Adta is a jegyet, és kért 910,- Ft-ot. Kérdeztem tőle, hogy miért nem 410,- Ft? A válasz: 500,- Ft a büntetés.

Másnap megírtam a MÁV-nak a történteket, és kérdéseket tettem fel:

- hogy lehet az, hogy a gép nyilvántartása szerint nincs üres hely, a valóságban meg sok

- miért úgy mondja a pénztáros, hogy ott is ugyanannyiért megkapom, mint nála; a büntetésről egy szót sem szól

Tettem még fel több kérdést is, de sajnos nincs már meg a panaszom.

Természetesen jött a MÁV-tól válasz,és természetesen nem olyan, mint amit vártam! Megmagyarázták, hogy a pénztáros miért nem látja az üres helyeket (mondjuk Győrben veszi meg, és Ausztria felé utazik tovább, azt már foglaltnak jelzi a Keleti Pályaudvar – MEGÁLL AZ ESZEM!) Meg még hasonló együgyű szöveg, hogy ők azon vannak, hogy az utasok minél kellemesebben utazzanak stb.

Egyébként már túl is tettem magam az eseten, de most olvastam, hogy „Otthagyta az utasokat a vonat”

Üdvözlettel:

egy győri nagymama

Címkék: pótjegy máv tájékoztatás hiánya

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Vasárnapi megáll nem áll meg

georgejr 2010.02.02. 09:37 6 komment

Kulifa vasárnap utazni akart. Elvirában, a rádióban a mav-start.hu-n azaz szinte mindenhol azt mondták, hogy a zónázók megállnak Rákospalota-Újpesten a helyzetre való tekintettel. Aztán mégsem... Ezt most így hogy? Ja csak a szokásos mávos sztori: jobb kéz nem tudja mit csinál a bal.. MÁV én így szeretlek...

Vasárnap kirándultunk. Jó előre felkészültem már szombaton, Királyrétre menő kisvasútnál érdeklődtem, mennyit várnak MÁV vonatra. Így a szombati késéseket látván az Elvirában, illetve Start infokat a honlapjukon (helyi vonatok nem járnak, zónázók megállítva mindenhol) úgy gondoltam, az a biztos, ha 1 órával előbb vágok neki az útnak. Start honlapon szombat esti frissítés még vasárnap reggeli frissítéssel felülírva is arról szólt, hogy valszeg egész nap a zónázók megállítása lesz. Ezen infok birtokában mentem ki Rákospalota-Újpestre 9:53 helyett kb 10:15-re, hogy a zónázóval kényelmesen elérjem a 11:50-kor induló kisvonatot ( a késések miatt a következő már rizikós lett volna). A MÁV-nál természetes módon a zónázó ahogy kell, nem állt meg. Nem csak én jártam így, más utasok a rádióból tájékozódtak ugyanezen eredménnyel. Szolgálattevő szerint ez most már így van, volt 9:53-kor helyi személy.

Kérdésem az, hogy hirtelen mitől változott meg a helyzet (vagy mitől volt addig rossz, hiszen 1 órával azelőtt még így ment minden) és közben rákezdett a hóesés megint. Gondolom bármennyire felkészült az utas, arra nemigen lehet felkészülni, hogy a vonat indulása előtt 5 perccel a menetirányító úgy gondolja, hogy na ettől kezdve másképp lesz. Hiszen valamennyi idő kell az állomásra kiéréshez is.

Üdv : Kulifa

Címkék: máv késés tájékoztatás hiánya

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Otthagyta az utasokat a vonat

georgejr 2010.02.01. 10:01 25 komment

Olvasónk csütörtökön a 2628-as vonattal utazott. Az első ajtó leszállás közben majdnem rácsukódott. Az egyik legnagyobb bibi az volt, hogy a felszállni már nem lehetett. Az utasokat a vonat egyszerűen otthagyta. Pedig a vezérnek a első ajtónál felszállni próbáló utasokat látnia kellett volna. Sőt a jegyvágónak is. Ha kinézett volna, biztosan látja a felszállni akaró utas jelölteket, de gyanús, hogy nem megfelelően menesztett....

Tisztelt MÁV!

A mai napon (2010. január 28.) a Nyugati pályaudvaron szálltam fel a 2628. sz. vonatra, ami menetrend szerint 19:08-kor indult Monorra. Vecsés-Kertekalján némi késéssel 19:50-kor meg is érkezett. Nem tudom, hogy ez a 12 perces késés indokolta-e azt, ami a megállás után történt.

A vonat legelső ajtaján próbáltam leszállni, ami épphogy sikerült mivel utolsó leszálló voltam, de az ajtó már „csipogott” és kezdett bezáródni. Annyira, hogy én már mozgó vonatról szálltam le.

Ahogy ebből elképzelhető, a vonatra felszállni már nem lehetett, pedig azon az ajtón csak ketten akartak felszállni. Szegények kiabáltak torkaszakadtukból, hogy álljon meg a vonat, de természetesen ilyen egyszerű módszerekkel nem lehetett megállítani a vonatot.

Teljesen nyilvánvalóan se a mozdonyvezető ki nem nézett, hogy az utasok le- és felszállása megtörtént-e, se kalauz (utaskísérő?) nem állt a peronon és jelzett, hogy minden rendben lett volna.

Végülis nem történt tragédia, nem történt személyi sérülés, de úgy gondolom, hogy a fel nem engedett utasoknak feleslegesen okozott egy órás várakozáson túlmenően nemcsak apró figyelmetlenségről, hanem a vonaton szolgálatot teljesítők részéről felelőtlen magatartásról van szó, amivel szemben egyszerű utasként szeretném kifejezni mély felháborodásomat.

Egy korábbi panaszomra azt válaszolták, hogy az utasok észrevételeit komolyan veszik és kivizsgálják. Nem tudom, az érintett „utasok” (mondhatnám utas-jelöltek) tesznek-e panaszt, de kíváncsian várom, hogy az általam megemlített esetre vonatkozóan végeznek-e bármilyen vizsgálatot és annak lesz-e bármilyen eredménye.

Tisztelettel:

egy felháborodott utas

Címkék: máv menesztés ajtó kalauz

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Utastájékoztatás MÁV módra 2.0

georgejr 2010.01.27. 09:01 12 komment · 1 trackback

Olvasónk szintén szenvedő alanya volt a tegnapelőtti nyugatis szívásnak. Gyakorlatilag nulla volt az utastájékoztatás. Sokan a Start-ot hibáztatják, de most a védelmembe veszem őket, ugyanis a pályaudvarokon a MÁV végzi az utastájékoztatást, míg a vonatokon a MÁV-Start. Jól ki van ez kérem találva. Azt nem várom el, hogy minden mindig flottul menjen és egy ilyen halmozott szívásra is 100%-os felkészültséggel reagáljanak, de a tájékoztatás jó lenne, ha legalább ilyenkor működne... Felemelni a mikrofont nem nagy munka, mondjuk ha a mikrofonnál ülőhöz sem jut el az információ az nagy gebasz. (2007-ben mesélte nekem egy vezető beosztású illető a Kerepesi útról, hogy a MÁV a felsővezetékszakadástól számított másfél óra múlva tájékoztatta a Start-ot. És sajnos ez a jellemző....)

Sziasztok!

Beírtam a mai "Utastájékoztatás MÁV-Start módra" topicba is hozzászólásként, de ha gondoljátok mergeljétek be a topic részbe is vagy nyissatok újat mindegy:

Hogy mindent értsetek kicsit körülírom a körülményeket. Gödön (Dunakeszi - Göd - Vác - Nagymaros - Szob útvonal) lakom, oda járnak a gyerekek oviba, bölcsibe. Nagylányomért 16:00-ig oda kell érni, mert nem állami bölcsibe jár, ez van. Ez normális esetben nem okoz problémát, de a tegnapi nem volt normális eset. A főnökömtől elkéredzkedtem 1 órával előbb hogy odaérjek csemetémért, ez 13:00-kor volt, kiérkeztem a Nyugatiba, 13:25-kor. Na innen következik az amit én csak nagyon nagyon jóindulatúan neveznék szopatásnak, mert bár illik rá a szó nem jelzi azt amit a MÁV művelt az utasokkal. Nézzük:

1. hiba a fő hozzászólásban már látszik, az információ amit kiírtak és ami a hangos bemondón elhangzik az a nullához konvergál. Nyilván nem egyszerű menetrendet összeállítani, és a késésről tájékoztatni az embereket. (bár ez utóbbinál azért a XXI. század már kínál néhány egészen érdekes lehetőséget, értsd: internet, telefon, telex, képújság emberi hang - tudom ez utóbbi véges térben terjed erősítés nélkül, de a véges tér a Nyugati pályaudvar 1-9. peronján azért összemérhető - ne adj isten hangosbemondó és/vagy kijelző. Ezekről az idetévedt vasutasok a wikipedián - hu.wikipedia.org - elég sok információ szedhető le. Tudom ajánlani a végkielégítéssel elküldött MÁV vezetők leadott notebookjait internetezésre)

2. hiba kommunikációs készség. Akik ott álltak velünk rendíthetetlenül azok a jegyellenőrök, vagon tisztítók ill. néhány eltévedt és meglehetősen bátor kalauz voltak akik vállvetve álltak nagyjából egymástól 1-10m távolságban, és egyhangúlag szidták a MÁV-ot, és nem tudtak semmiről. Nos tudom hogy nem az ő dolguk, de ha abból a 15-20 emberből 1 elment volna megkérdezni az ügyeletet hogy mi a történés a váci vonallal, mindenki piedesztálra emelte volna, és lapogatták volna a vállait, persze az utóbb beszerzett információk alapján nem biztos, úgyhogy folytatom a nézőpontomból a történetet:

3. hiba köcsögölés / érdektelenség / nemtörődömség.
14:30 környékén 1 órányi várakozás után megunva a sok sok nemtudomot, megkérdeztem az egyik jegyellenőrt hogy ha ordítani akarok valakivel (nem vele, mert ennyi eszem van hogy nem ő írja a menetrendet) akkor kihez forduljak, egy mozdulattal az ügyeletre irányított. Megkerestem ezt a csaknem jól elrejtett szobát, ahol meleg kávé / cigiszag és néhány kedélyesen beszélgető MÁV-os fogadott. Először kissé rezignáltan de kulturáltan megkérdeztem hogy ugyan már mikor megy Vácra vonat, amire röpke 5 perc keresgélés után (amúgy jól láthatóan kiürült a szoba, nem akarta senki az elégedetlenséget hallgatni) közölte az ügyeletes hogy 15:07-kor menni fog egy zónázó (gyk.: nyugati - vác között meg _nem_ álló vonat) és az minden megállóban megáll. Mondtam neki hogy 1 órája itt vagyok nem tudtak volna valamit csinálni, erre azt a választ kaptam értetlen fejjel hogy dehát a 14:07-es zónázó is megállt minden állomáson. Na a pumpám itt fel, rákérdeztem ezt már nem éppen európai stílusban, hogy mi a k...a anyjukért nem tudták ezt esetleg bemondani, hogy az emberek tudjanak róla! Ekkorra 2-300 körüli embermennyiség várakozott vonatra. Az ügyeleti ajtót minden erőmmel be(hát nincs rá jobb szó)baszva távoztam az irodából kurvaanyázva, felhívtam az ovit hogy késni fogok, felhívtam egy szülőtársamat, hogy késni fogok lehet el kell hozni csemetémet az oviból. Ezután készségesen közöltem utastársaimmal a megszerzett információkat, ami többet ért mint amit bármelyik vasutastól kaptunk.

4. hiba "dancing on the train" (tánc a vonaton)
14:38-kor bemondta a hangosbeszélő hogy a 4. vágányon álló (csaknem egy órája itt volt már) vonat indul 15:07-kor Vác - Nagymaros - Szob irányába, és minden megállóhelyen megáll. Az emberek örömmel vetették magukat a meleg kocsikba.
14:45-kor a hangosbemondó közölte (amit a vonaton lévők 70%-a nem hallott, mert tömött vonaton elég nagy a zaj) hogy 15:07-kor a 3. vágányról indul egy vonat és Vác - Nagymaros - Szob irányába, és minden megállóhelyen megáll. Az infó lassan érkezett és eltelt legalább 10 perc amíg át caplatott mindenki a 3. vágányon álló vonatba. Ekkorra már halálos csend volt, mert mindenki érezte hogy nem lesz ez így jó.
15:07-kor a 4. számú vágányról kiállt az első vonat ami veresegyház - vác irányába elhagyta a nyugatit (ez az órán belül a 2. volt abba az irányba), mivel a pesti szakaszon ez a két vonat ugyanazon az úton jár a vác - szobi vonat ismét csúszott.
15:15-kor a hangosbemondó új információval állt elő hogy a Vác - Nagymaros - Szob vonat az 1. vágányról indul, és minden megállóhelyen megáll. Íme a 3. vonat. Fent csatoltak egy képet a ceglédi vonalról, az vázolhatja a helyzetet. A vonat 15:26-kor indult pont 2 óra és 1 perce várakoztam. Hozzátenném hogy én a peronon álltam és láttam hallottam azoknak az embereknek a panaszait akik nem fértek fel a vonatra (nyomdafestéket nem nagyon tűr a panaszáradat). Fizikai képtelenség volt ugyanis már Istvántelepnél is felférni a szerelvényre pedig az a 2. megálló.

Kérdések:

1. nincs olyan személy (szervezet) aki egységesen tud a menetrendről tudja szabályozni, ha kell beavatkozni interaktívan, és információkat szolgáltatni? Tessenek létrehozni. Az utasok rohadtul meg tudják érteni ha műszaki okokból nem megy egy - egy nap a vonat vagy csak késéssel. Ezeket lehet kezelni, lehet választani közlekedési formák között. Miért egy utasnak (azaz nekem) kell infót szerezni arról hogy most akkor mégis mi van a vonattal?

2. a tegnapi incidensnek vannak-e felelősei, és ezeket miként büntették. Tudom utópista vagyok nem tehetek róla, de könyörgöm legyen a következő dolgok száradnak a felelősök lelkén:
- hibás állapotfelmérés a mozdonyon
- hibás vészmenetrend kidolgozás
- hibás kommunikáció (ez a legsúlyosabb mindközül)
Minimum egy állomásfőnök és / vagy kommunikációs vezetőt kéne felelősségre vonni. Tudom tudom utópiában élek.

Megjegyzés ami tegnap végig a fejemben járt:
"Ha én ilyen szarul dolgoznék kirúgnának!"

Üdv.

Címkék: kommunikácó máv máv start tájékoztatás hiánya

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Utastájékoztatás MÁV-Start módra

georgejr 2010.01.26. 08:24 40 komment · 1 trackback

Tegnap bőven kijutott a MÁV-nak az oralitásból. A Nyugatiban totál káosz volt. Tegnap este jártam arra, és még akkor is bizonytalan közlekedést mondtak be. Tetézte, hogy órákig képtelen volt a MÁV a rendes tájékoztatásra. Nem ragozom tovább olvassátok a lenti postot:

Tegnap esti vonatozási kalandom, avagy hogyan tájékoztat a MÁV-Start zRt

Előzmények: 2010.01.25. reggel 8:15-kor leszakadt egy felsővezeték a 100a vonalon, majd a túlterheléstől kigyulladt egy transzformátor Pestszentlőrincen (a Nyugatiban fél óráig nem volt feszültség a felsővezetékben emiatt!), végül VALAHOL váltóhiba is "keletkezett". Azt hittem, hogy estére azért normalizálódik a helyzet. Nem így történt:

Kimentem Budapest-Zugló megállóhelyre, hogy felszálljak a 17:59-kor induló IC-re. Ehelyett ez történt, pontokba szedve:

17:50- egy óra alatt nem jött a Nyugati felől semmi. A Nyugatiba elment kb. 5 vonat is. Folyamatosan mondta be a 20, 25,30, 60 perc késéseket.
18:00 körül bemondta, hogy az IC 20 percet késik.
18:35 körül bemondta, hogy jön az IC. Kimentünk, nem jött. (Eddig is fűtetlen váróban voltunk, a vonatot a szabadban vártuk volna. Jól esett a felesleges séta és fagyoskodás)
18:40 NEM géphang bemondta, hogy a vonatok 30 percnél többet késnek. (Nem jöttünk volna rá, köszi! Többen nevettünk. Keserűen)
18:45-kor bemondta, hogy jön a Szolnokig járó zónázó, amely Ferihegytől-Monorig nem áll meg
18:48 a már Nyugatiból szabad ülőhely nélküli vonat elindult Zuglóból, tömve emberekkel
Kőbánya-alsón és Kőbánya-Kispesten még többen szálltak fel
Zuglótól Kőbánya-Kispestig a mozdonyvezető kétszer bemondta, hogy Ferihegytől-Monorig nem állunk meg. (Száz utazásból egyszer mond be bármit is a zónázó hangosbemondóján!)
Kőbánya-Kispesten indulás előtt a mozdonyvezető helyesbített: mindenhol megállunk! (A vonaton ekkor zúgolódás hangjai hallatszottak)
Még Szemeretelepen is megálltunk, holott az Ferihegytől párszáz méter csak. Nem kellett volna ezt a megállóhelyet már megszüntetni? A vonat nem villamos!
Végül 20:08-kor leszálltam Cegléden.

A képen a tömött vonatbelső látható.

Ez a korrekt utastájékoztatás?

A tájékoztatásért felelős személyeket remélem fizetésmegvonással jutalmazzák, és egész nap befagyott váltókat kell dörzsölniük, puszta kézzel, amíg ki nem olvadnak!

Üdv: Manyizga

Címkék: felsővezeték megintállunkvaze sín tömegközlekedés vasút vonat

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Elkaptak egy álmozdonyvezetőt

georgejr 2010.01.25. 10:52 84 komment

Álmozdonyvezetőt fogtak a MÁV belső ellenőrei - írja a Blikk. A férfinak volt mozdonyvezető egyenruhája, sapkája, sőt, még táskája is, csak jogosítánya nem. A Blikk információi szerint ennek ellenére többször is szállított utasokat.

A Blikk úgy tudja, hogy a csaló hónapok óta vezette a MÁV vonatait, kedvenc szakasza a Székesfehérvár–Budapest útvonal volt.

- Éjfél után negyven perccel szolgálatra jelentkezett a 25 év körüli fiatalember, aki Szegedi Krisztián néven mutatkozott be. A belső ellenőrzés már régóta le akart rá csapni, és csapdát állítottak neki – mesélte a Blikk informátora. Hozzátette: a magabiztos fiatalember az eligazító helyiségben névről ismerte minden kollégáját, csak éppen róla nem tudta senki, hogy kicsoda.

A MÁV Trakció szóvivője, Horváth Gergely megerősítette a Blikk információit az álmozdonyvezetővel kapcsolatban. Horváth egyelőre nem tudja megmondani, hogy szállított-e, és ha igen, akkor mikor, és hány utast a csaló. A BRFK VIII. kerületi rendőrkapitányság járőrei őrizetbe vették a férfit.

via index.hu

Egy dolgot nem értek: "A belső ellenőrzés már régóta le akart rá csapni, és csapdát állítottak neki"

Tehát, ha tudták és vadásztak rá, akkor mi a büdös lótüdőért nem kapcsolták le korábban??? Ez nem veszélyeztetés? Azért nekem feltűnne, ha bejönne egy csávó leülne valamelyik gép mellé, dolgozna, tudná a nevemet, és a kollégáimat, de senkinek se lenne fogalma arról, hogy ő ki. Megaszánalmas.... legközelebb beoltozik valaki majd Heiczingernek?

Vajon milyen csapda lehetett? Elképzelem, ahogyan egy rakás tiszt vár sutyiban, hogy jelentkezzen munkára, majd amikor felveszi a fordát az öltözőszekrényből előugrik 3 marcona vasútőr 'Ne-te-ne' felkiáltással?

Summázva: marhára tisztában van a vasút azzal ki dolgozik neki és ki nem....

Címkék: szopás szánalmas máv

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Kukacoskodó jegyvágó?

georgejr 2010.01.25. 08:47 47 komment

Az én ismereteim szerint is lehet csatlakozó jegyet venni a BEB mellé. Nem értem, hogy a jegyvágó miért szőrözött olvasónk barátnőjével. Kedves vasutas, kalauz olvasók, ha tévesek az ismereteim, illetve olvasónk ismeretei, kérlek korrigáljatok.

Kedves Szerkesztő!

Egy kérdést szeretnék feltenni, amelyre nem találtam választ, és talán itt segítséget kaphatok.

Barátnőm egy támogatott OKJ-s képzésre jár Budapestre, a munkaügyi hivatalon keresztül íratkozott be, és bár diákigazolványt nem, de 90%-os kedvezményt biztosítottak számára.

A 142-es vonalon jár naponta Hernád és "Budapest" viszonylatában, és a 90%-os szelvényén is szó szerint ez van feltüntetve. Mivel a vonat igénybevehető "BEB-es" bérlettel, csak Hernádtól Pestszentimréig (az első budapesti megállóig) szokott jegyet váltani. Ami természetesen szokásos esetben nem jelent gondot, nekem némelyik szimpatikus, elhivatott jegyvizsgáló néhányszor még a kérdést is feltette, van-e esetleg bérletem, mert spórolhatnék az utazáson.

Neki ma volt a második alkalom, hogy egy kalauz kifogásolta ezt, mondván: "Mivel a szelvényen Budapest van feltüntetve, ezért a végállomásig (Nyugati) kell megváltani a jegyet...", és hozzátette, hogy na most azért még elnézi, csak nehogy ellenőr jöjjön. Ez elég abszurdnak hangzik, mert nem igazán értem, hogy miért kellene fizetni egy olyan szolgáltatásért, amit nem veszünk igénybe, illetve amiért már egy másik formában fizettünk.

A vicc pedig, hogy bár az említett jegyvizsgáló az ellenőröktől tartott, mióta így utazik, azóta rengetegszer volt komolyabb ellenőrzés a vonaton, és egyetlen ellenőr sem kifogásolta a "szabálytalanul megváltott" menetjegyet.

Összegezve a kérdésem tehát, hogy valóban vonatkozik-e olyan szabály a viszonylatra adott 90%-os kedvezményre, hogy a feltüntetett városban az utolsó állomásig kell jegyet váltani.

Segítséged előre is köszönöm, és várom válaszodat e-mailben, vagy a blogon publikálva.

Üdvözlettel:

Egy szőrszálhasogatásra különösen allergiás utas

Címkék: kalauz szőrözés máv start máv 90%os kedvezmény

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

máv, érdekvédelem, konzum, késés, menetrend

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Kedves Olvasónk,

Hirdetés

Megint Állunk Vazze

Szöveges hirdetés

Feedek

Kötelező 2010

Friss topikok

Utolsó kommentek

Rovatok

Mindroom

Tagjaink

Szöveges hirdetés

WTF?

Linkek

Kiemelt partnerek

Szöveges hirdetés

MÁV-Start hírek

Top 5

Linkblog

Archívum

Egyéb

Címkék

Címkék

VIDEO

Őket olvasom

Rólam

Csiripeim

Fotok