MÁV - Megint Állunk Vazze

máv, érdekvédelem, konzum, késés, menetrend



Olvasónk repülővel érkezett haza, és rohant, hogy elérje a vonatot Ferihegyen. Az automata nem működött így felszálltak a vonatra, mondván majd ott megváltják. Jött is a MÁV helytartója a hatalmasságos kalauz, akinek nem kötelessége a kultúrált viselkedés, és izibe meg is büntette őket, mondván két automata van a pályaudvaron. Igenám, de erről az állomáson semmilyen tájékoztató tábla sincs. Olvasónknak nem a pótdíjazással van a baja, hiszen ha a kalauz az alapvető kommunikációs normákat betartva (visszaköszönés, udvariasság, korrektég) pótdíjazott volna, akkor nem borult volna ki a bili. De hős MÁV-katonánk bunkó volt, lekezelő, nemcsak velük, hanem minden utassal, mintha az utas maga lenne az ősellenség... Hát kérem az ilyenek miatt negatív a kép a vasutasokról, pedig régen de megbecsült hivatás volt ez....
 
Tisztelt MÁV-START Zrt. Központi Ügyfélszolgálata!

2010. március 7-én a 7008-as számú járattal utaztam Ferihegy-Kecskemét között. A vonaton szolgálatot teljesítő jegyvizsgáló ellen az alábbi panasszal élek:


Barátommal Németországból érkeztünk haza a ferihegyi 1-es terminálra 2010. március 7-én. A 20 órára kiírt járatérkezést a légitársaság tartotta, azonban a repülőtéri kiszolgálás miatt a tényleges terminálba történő kijutás 20:06 perckor történt. (Az időpontok a vonathoz történő rohanás miatt ennyire pontosak.) A terminálból futva jutottunk a ferihegyi vasútállomás felüljárójáig, amelyen végigszaladva értünk le a Cegléd-Kecskemét felé tartó vonatok vágányáig.

Az állomáson kerestünk jegyautomatát, de annak a helyén mindössze egy SOS segélykérő oszlop és egy farostlemezzel befedett - feltehetően elromlott - automata volt. Ekkor már mindössze két percünk volt a 20:12-kor érkező vonat indulásáig. Előírás, hogy azokon az állomásokon, ahol jegyváltásra nincs mód, a menetjegy kérhető a kalauztól is. Ebben a tudatban szálltunk fel a pontosan érkező vonatra.

A jegyvizsgáló érkeztével - a részéről viszonzatlan köszönést követően -  két diákjegyet kértünk tőle Ferihegy-Kecskemét állomások között. Kollégájuk semmit sem válaszolt, gépével írt valamit, azt hittük a jegyünket kezdi nyomtatni. Közben elővettem pénztárcámból a diákigazolványom és 1000 Ft-ot. A kalauz ránézett a kezemben szorongatott címletre és közölte: "Az kevés lesz!" Kérdeztem tőle, miért. Azt felelte: "Mert csak a pótdíj kétezer, plusz a menetjegy ára." Intelligens, nyugodt hangnemben kérdeztem vissza, miféle pótdíjról beszél. Azt mondta: "Arról, hogy nem váltottak jegyet." Mint a fenti eseményből leszűrhető, ahelyett, hogy közvetlen, szabályszerűen megmondta volna, hogy meg kell büntetnie minket, lekezelő, "uraskodó" cselekvéssorral hozta indirekt tudtunkra, hogy vétettünk. Elmondtam neki - még mindig emberi stílusban -, hogy mi Ferihegyen szerettünk volna jegyet váltani, csak nem állt rendelkezésre automata, másrészt itt a vonaton sem tagadtuk, hogy nincs jegyünk, hanem rögtön vásárolni szerettünk volna. Nem bujkáltunk az ellenőrzés elől, nem kerestünk kifogásokat. Erre az eddig is tanúsított rendkívül flegma, megvető és nagyképű modorral közölte: "Pont ezért csak kétezer és nem hatezer a büntetés." Kioktatóan felvilágosított, hogy az állomáson rendelkezésre állt volna a Nyugati felé tartó vágánynál egy automata, illetve a terminálon belül is működik egy. Ekkor persze hiába védekeztünk a vonathoz képest csak néhány perccel hamarabb érkező repülőgépünkkel, a futással és a jegyautomata kereséssel, nem hatotta meg kollégájukat. A stílust kikértem magamnak, melyre ő visszakérdezett, milyen stílusról beszélek én?

Említésre méltóak azok a momentumok is, amelyek az ezt követő időszakot jellemezték. Az események hevében magam is némileg emelkedetten, de nem unintelligensen, mint vonattal csak ritkán utazó megkérdeztem a jegyvizsgálót, hogy lesz-e bármilyen jogi következménye az esetnek  (pl. feljelentés). Erre ő annyit felelt: "Majd meggondolom." Utóbb, jogaimnak utánanézve derült fény arra, hogy mivel együttműködőek voltunk és fizettünk, ezt a lehetőséget nem csak meggondolni nincs joga, de teljességgel kizárható is az eset. Továbbá megkérdőjelezhető annak is a jogossága, hogy velem utazó barátom 5000 Ft-os bankjeggyel fizette ki a 2825 Ft-ot, mire a kalauz a pénzt elvette tőle, elment, és csak 4-5 perc múltán hozta a visszajárót.

Természetesen írásban nagymértékben csökken annak a hangnemnek a reprodukálhatósága, amellyel a kalauz irányunkba élt. Reprodukálhatatlan az a nonverbális, leginkább fellengzős és flegma arckifejezéssel tanúsított kommunikáció is, amelyben egyértelműen érezhető volt, hogy számára sikerélményt jelent, hogy két, szemmel láthatóan sem a potenciális bliccelők csoportjába tartozó utast megbüntethet, felettük a vasutat képviselve igazságot szolgáltathat. Említést érdemel, hogy termes elrendezésű Bhv kocsiban ültünk, melynek kihasználtsága hozzávetőleg 75-80 százalékos volt ebben az időben, amely a mi termünk esetében 30-32 utastársat jelentett. Ők természetesen végignézték és hallgatták az eseményeket, közülük 3-4 ember felénk is fordult. Ebből kifolyólag sérelmezzük, hogy kollégájuk más, idegen utastársak előtt kellemetlen helyzetbe hozott, előttük rossz színben tüntetett fel és viselkedésével megalázott. Magatartása azt tükrözte, hogy fölényesen pellengérre állíthat két bliccelőt. További jegyvizsgálata során feltűnt azonban, hogy az elfogadhatatlan stílus nem csak nekünk járt ki, mivel más, érvényes menetjeggyel rendelkező utasok vizsgálatakor sem élt a konvencionális, utasokkal szemben tanúsítandó és elvárható intelligencia, kedvesség, jó modor eszközeivel.

Az eset után egy jegyvizsgálóként dolgozó ismerősöm felhívtam, aki elmondta, hogy a jegyváltási lehetőség biztosítása a vasúttársaság feladata. Nem lehet mentség, főleg nem menetrendszerint közlekedő járatokat üzemeletető repülőtér vasúti megállóhelyén, hogy jegyautomata üzemel az állomás környékén még két helyen is, ha éppen a mi úticélunk felé tartó peronon levő le van zárva. Utóbb megtudtuk, hogy a Nyugati pályaudvar felé tartó sínpár peronján és a terminálban valóban van egy készülék, azonban azok elérése a vonatról való lekésést eredményezte volna. A vonaton történő jegyváltás lehetőségében megnyugodva szálltunk fel a szerelvényre. Semmilyen tábla sem jelezi ugyanis a Cegléd-Kecskemét-Szeged felé várakozók peronján, hogy a másik oldalra a felüljárón átfáradva kötelező jegyet váltani, mert a vonaton már csak pótdíj ellenében van rá lehetőség.

Ismerősöm felvilágosított arról is, hogy a kalauz a vasúttársaság megszemélyesítője, akinek még együttműködést nem tanúsító utasok esetén is meg kell maradni emberi hozzáállásánál. Itt jegyzem meg, amennyiben kollégájuk úgy viszonyul hozzánk, hogy illendően tájékoztat mulasztásunkról, és elmondja, hogy a szabályzat a mi esetünkben is büntetést ír elő, úgy ez a levél nem született volna meg. Lényeges, hogy írásomban nem a szabályok ellen, hanem elsősorban a jegyvizsgáló minősíthetetlen magatartása, másodsorban pedig a rosszul kiépített infrastruktúra ellen (jegyautomata csak korlátozott számban és helyen áll rendelkezésre, nincs tájékoztató tábla kihelyezve) emelem fel szavam. 

Tisztázom, hogy szóban forgó kollégájuk egyedül intézkedett, közepes testalkatú, 175 cm körüli, mogorva arcú, szemüveges, 40 év körüli férfi. Mindenképpen el szeretném ugyanis kerülni annak a lehetőségét, hogy igazságtalanul, a vonaton szolgálatot teljesítő másik jegyvizsgálónak is felelnie kelljen a történtekért.

Levelemhez csatolom a pótdíj befizetését jelző szelvényeket, és az easyJet légitársaság által kiadott beszállókártyát, mellyel sietségünk valódi okát igazolom. Mindezek tekintetében tövénytisztelő, mindig jeggyel utazó diákokként lehetőség szerint szívesen vennénk, ha a pótdíjként fizetett kétszer kétezer forintot számunkra visszajutattni szíveskednének, hiszen bizonyítható, hogy valóban arról a repülőjáratról szálltunk át a vonatra, melynek érkezése utána alig néhány perc áll rendelkezésre a vasútállomásra történő átrohanásra és - amennyiben a jegyautomata üzembe van helyezve - a peronunk melletti jegyváltásra. Méltánytalannak tartjuk a pótdíjat annak tudatában, hogy kik és milyen módon károsítják meg szándékosan, rendszeresen a vasúttársaságot. A jegyváltási szándékunk többszörösen is (Ferihegyen és a vonaton is) megvolt, a pótdíj befizetése mellett a kalauznak meg is fizettük a jegyárat, így a MÁV-START-ot kár nem érte, és nem is érte volna. Azonban tisztában vagyunk azzal is, hogy nem állunk törvény felett, mindössze józan és emberi méltányosságot várunk el. Tájékoztatom Önöket, hogy e levél másolatát a csatolt fájlok kivételével és személynevek nélkül eljuttatom a megintallunkvazze.blog.hu szerkesztőjének.

Amennyiben az ügy kivizsgálásához további részletekre kíváncsiak, várom megkeresésüket a [X] címen. 

Bízva társaságuk jó belátásában, és az ügy rugalmas kezelésében,


[X], 2010. március 8.


tisztelettel:

két csalódott utas 



Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Olvasónk és édesanyja Szolnok-Vác viszonylaton utazott. Retúr jegyüket csak a visszaúton használták. Jött a kalauz kezelte a jegyeket. Az anyuka jegyével minden rendben volt, viszont a lány jegyével már korántsem, mert a jegy szerint érinteniük kellett volna Fót-ot. A kalauz ekkor megjegyezte, hogy ez így nem jó és meg kellene őt büntetnie, igaz többe is került a jegy mint az a viszonylat, de a szabály az szabály. Majd nagy kegyesen elengedte a büntit. Később kiderült, hogy az anyuka jegye is ugyanerre a viszonylatra szólt.  Neki vajon miért nem emberkedett? Fiatal lányok előtt jobb a "hatalom" villogtatása? Az eset pikantériája, hogy a jegyet eredetileg a Nyugatin keresztül kérték és kifejezetten nem Fót-on keresztül...

 Üdv!

 
Gondoltam, én is elmesélem eddigi "legérdekesebb" vonatozós élményemet. (igaz, ez még ősszel történt, de attól még el lehet mesélni) Édesanyámmal Vácra utaztunk, mert a testvéremnek versenye volt ott. Megvettük a jegyet Szolnok-Vác oda-vissza, nekem diák, neki sima teljesárút. Közben befutottak a versenyre érkezők is, és felajánlották, h elvisznek autóval, mi meg nem utasitottuk vissza, bár már megvettük a jegyet, de ugye, egy kényelmes autó/ MÁV-os átszállós vonatozós buli...kiváncsi vagyok, ki választotta volna a vonatot, ugye. Megnéztük a versenyt, de mivel még tartott egy ideig miután tesóm dobott, mi úgy döntöttünk, a visszautat megoldjuk vonattal, ha már jegyünk van. Vác állomáson felszálltunk egy olyan hiper-szuper piros vonatra (nekem ez olyan csodaféle számba megy, Szolnok-Mezőtúr vonalon utazom mindennap, ott meg elég tré az állapot). Szóval, felszálltunk és mentünk vele a Nyugatiba. Jön a kaller, megnézi anya jegyét: OK. Megnézi az enyém: itt bajok vannak. Kérdem, miért is? Mert ez Fóton keresztül szól. Mi van?? Szerinte ezért meg kellene büntetnie, mert nem azon a vonalon utazom, amire a jegyem szól...Szóval, volt egy Szolnok-Vác jegyem, amire valamilyen rejtélye okból rákerült, h Fóton keresztül. Megnéztük, Szolnok-Vác 134 km. Szolnok-Fót  116+Fót-Vác 33 km. (149 km). Végül is nem büntetett meg, Ez rendes volt tőle. Viszont: megnéztük és anyának ugyanilyen jegye volt, neki meg azt sem mondta, h bú. Akkor most mi van? Fiatal lányokat lehet ijesztgetni, h rossz a jegy (bár ha tényleg olyan rossz lett volna, szerintem megbüntet, mert látszott, h csak kekeckedik), de a vele szemben ugyanazzal a jeggyel utazó idősebb nőt nem? És amúgy is, a jegyen az állt, h Szolnok-Vác, mindegy, h Karakószörcsögön vagy Bivalybasznádon át, mert ettől függetlenül csak ezen a vonalon utaztam, és még kevesebb kilómétert is. Akkor most én orvul kevesebbet utaztam, mint amiért fizettem (noha eszemben sem volt Fótra menni) és még meg is akarnak büntetni. Anya elmondta, h a pénztárban Szolnok-Vácra kért jegyet, a nő meg megkérdezte, h Nyugatin keresztül? Miért, lehet máshogy is? Mármint ésszerűen? És mi ez a Fót cucc benne? Ok, most aztán megvágtak minket vagy 10 km-rel, huh. Máskor is utaztunk már Vácra és sosem volt semmi baj. Nekem csak magával az eljárással van bajom. Naponta hány embert vágnak át + km-ekkel, amik fel sem tűnnek, mert kisbetűvel irják rá, h XY-on keresztül.
 
Köszönöm, ha közzéteszitek.
 
Üdv: Kata


Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Olvasónk 5-én utazott 7-ére szóló jeggyel, ami ráadásul az ellenkező viszonylatra szült. Azt nem tudom, hogy véletlenül felcserélte-e a jegyet egy másikkal vagy szándékosan tesztelte a jegyvágókat. De az elképesztő, hogy senkinek sem tűnt fel a dolog - sem a kalauznak sem a fővizsgálónak - és szabályosan lekezelték...

Esztergom-Szeged teljes árú menetjeggyel, amely február 7-re szólt,  február 5-én gond nélkül felutaztam Szegedről Esztergomba és még a kalauzokat ellenőrző hölgy sem vette észre, hogy rossz jeggyel utazom rossz irányba és rosszkor.
Ezért Esztergomban kértünk egy igazolást, mert a jegyre szüksége volt még visszafelé a megfelelő napon egy embernek. Az igazolásban igazolták, hogy lényegében mindenki tévesen kezelte a jegyet a vonaton.

Üdv:
DZ

A csatolt
képen a bizonyíték  



Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Mióta lehet EC és IC vonatokon dohányozni ismét? Kalauz és utastárs szerint lehet, az áthúzott dohányzó piktogram meg biztos csak illúzió. 
 
Szia.
Régen írtam, de most vonatról teszem, a Savaria-Ciklámen IC910-ről pötyögök.
Ez a vonat ma reggel indult el a keletiből 6.10-kor, magam Szombathelyig utazom.
A vonat első fele megy Sopronba, 3 kocsi, a hátsó Szombathelyre, 3 kocsi. Erre fókuszáljunk.
Az utolsó kocsi az 1. osztály, 2 utas, meg a 2 kalauz. A következő teljesen üres, ide szállok fel, bár a helyjegyem a következőbe szól. Igen, de az zsúfolt, nem szerettem volna Szombathelyig mobilciripelést hallgatni, szóval felszállok. Megnyugodva látom, hogy a kocsiban a dohányzó piktogram áthúzva.
Egyetlen utastársam Kelenföldnél a harmadik bűzrudat szívja el. Kedvesen mondom neki, hogy oltsa el, mutatom a jelet. Kedvesen mondja, nem teszi, mert ez a dohányzó. Az éppen ekkor érkező kalauz neki ad igazat, úgyhogy odébbtolom a bicajt, megyek a helyemre.
KérdéseIm.
1. Nyugat-Európában az ilyen hosszú EC, IC vonatokon egyáltalán nem lehet dohányozni. Azaz egy München-Dortmund úton sem, ami 6 óra. Nálunk ez miért nincs így?
2. Ha ez a kedves utas felszáll egy Budapest-New York repülőre, ott sem gyújthat rá, akkor a vonatokon miért?
3. Ha távolsági busszal megy Szombathelyre, ott sem gyújthat r., akkor a vonaton miért?
4. Nem pazarlás egy pöfékelő miatt egy egész vagont továbbítani?

Várom a kedves kommentelők válaszát, a dohányosok vascsöveit a MÉH-be szállítom.

köszi
Mosógép 


Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Olvasónk csütörtökön a 2628-as vonattal utazott. Az első ajtó leszállás közben majdnem rácsukódott. Az egyik legnagyobb bibi az volt, hogy a felszállni már nem lehetett. Az utasokat a vonat egyszerűen otthagyta. Pedig a vezérnek a első ajtónál felszállni próbáló utasokat látnia kellett volna. Sőt a jegyvágónak is. Ha kinézett volna, biztosan látja a felszállni akaró utas jelölteket, de gyanús, hogy nem megfelelően menesztett....

 

Tisztelt MÁV!

 

A mai napon (2010. január 28.)  a Nyugati pályaudvaron szálltam fel a 2628. sz. vonatra, ami menetrend szerint 19:08-kor indult Monorra. Vecsés-Kertekalján némi késéssel 19:50-kor meg is érkezett.  Nem tudom, hogy ez a 12 perces késés indokolta-e azt, ami a megállás után történt.

 

A vonat legelső ajtaján próbáltam leszállni, ami épphogy sikerült mivel utolsó leszálló voltam, de az ajtó már „csipogott” és kezdett bezáródni.  Annyira, hogy én már mozgó vonatról szálltam le.

 

Ahogy ebből elképzelhető, a vonatra felszállni már nem lehetett, pedig azon az ajtón csak ketten akartak felszállni. Szegények kiabáltak torkaszakadtukból, hogy álljon meg a vonat, de természetesen ilyen egyszerű módszerekkel nem lehetett megállítani a vonatot.

 

Teljesen nyilvánvalóan se a mozdonyvezető ki nem nézett, hogy az utasok le- és felszállása megtörtént-e, se kalauz (utaskísérő?) nem állt a peronon és jelzett, hogy minden rendben lett volna.

 

Végülis nem történt tragédia, nem történt személyi sérülés, de úgy gondolom, hogy a fel nem engedett utasoknak feleslegesen okozott egy órás várakozáson túlmenően nemcsak apró figyelmetlenségről, hanem a vonaton szolgálatot teljesítők részéről felelőtlen magatartásról van szó, amivel szemben egyszerű utasként szeretném kifejezni mély felháborodásomat.

 

Egy korábbi panaszomra azt válaszolták, hogy az utasok észrevételeit komolyan veszik és kivizsgálják. Nem tudom, az érintett „utasok” (mondhatnám utas-jelöltek) tesznek-e panaszt, de kíváncsian várom, hogy az általam megemlített esetre vonatkozóan végeznek-e bármilyen vizsgálatot és annak lesz-e bármilyen eredménye.

 

Tisztelettel:

 egy felháborodott utas 

 




Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Az én ismereteim szerint is lehet csatlakozó jegyet venni a BEB mellé. Nem értem, hogy a jegyvágó miért szőrözött olvasónk barátnőjével. Kedves vasutas, kalauz olvasók, ha tévesek az ismereteim, illetve olvasónk ismeretei, kérlek korrigáljatok.
 

Kedves Szerkesztő!

 
Egy kérdést szeretnék feltenni, amelyre nem találtam választ, és talán itt segítséget kaphatok.
Barátnőm egy támogatott OKJ-s képzésre jár Budapestre, a munkaügyi hivatalon keresztül íratkozott be, és bár diákigazolványt nem, de 90%-os kedvezményt biztosítottak számára.
A 142-es vonalon jár naponta Hernád és "Budapest" viszonylatában, és a 90%-os szelvényén is szó szerint ez van feltüntetve. Mivel a vonat igénybevehető "BEB-es" bérlettel, csak Hernádtól Pestszentimréig (az első budapesti megállóig) szokott jegyet váltani. Ami természetesen szokásos esetben nem jelent gondot, nekem némelyik szimpatikus, elhivatott jegyvizsgáló néhányszor még a kérdést is feltette, van-e esetleg bérletem, mert spórolhatnék az utazáson.
Neki ma volt a második alkalom, hogy egy kalauz kifogásolta ezt, mondván: "Mivel a szelvényen Budapest van feltüntetve, ezért a végállomásig (Nyugati) kell megváltani a jegyet...", és hozzátette, hogy na most azért még elnézi, csak nehogy ellenőr jöjjön. Ez elég abszurdnak hangzik, mert nem igazán értem, hogy miért kellene fizetni egy olyan szolgáltatásért, amit nem veszünk igénybe, illetve amiért már egy másik formában fizettünk.
A vicc pedig, hogy bár az említett jegyvizsgáló az ellenőröktől tartott, mióta így utazik, azóta rengetegszer volt komolyabb ellenőrzés a vonaton, és egyetlen ellenőr sem kifogásolta a "szabálytalanul megváltott" menetjegyet.
 
Összegezve a kérdésem tehát, hogy valóban vonatkozik-e olyan szabály a viszonylatra adott 90%-os kedvezményre, hogy a feltüntetett városban az utolsó állomásig kell jegyet váltani.
 
Segítséged előre is köszönöm, és várom válaszodat e-mailben, vagy a blogon publikálva.

Üdvözlettel:

Egy szőrszálhasogatásra különösen allergiás utas 



Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Néma kalauz

georgejr 2010.01.19. 09:27 38 komment

Olvasónk Pozsonyból jött haza vonattal. És beszámolója szerint hatalmas kontraszt van a szlovák és a magyar személyzet megjelenésében, viselkedésében. Míg a szlovák kalauz megjelenése bizalomgerjesztő volt, kis fényképes azonosítót hordott, szlovákul, angolul tájékoztatta az utasokat, addig a magyar kalauz, csak a jegyekkel foglalkozott, semmilyen tájékoztatást nem adott, és még a büfékocsi is borzalmasan szakadtnak tűnt. Kérdem én, mikor lesz Magyarországon olyan szolgáltatás, mint kint? Egy mosoly, egy kedves szó nem kerül semmibe.

Kedves Georgejr!

 
Ma jöttem haza Pozsonyból, vonattal. nem olyasmire akarok panaszkodni, amire itt szoktak. Igen, ezen a vonaton is az első vécé, amibe bementem, rossz volt, nem folyt le, a szomszéd kocsiban pedig kabátban ültek - gondolom nem ment a fűtés. A vonat pedig késett. Sokat. Jelzem, az utasok szerint már Németországból jött késve, és a kalauz bocsánatot kért. (Németországot csak azoknak írtam, akik azt hiszik, az ottani vasút csodát tenne nálunk.)
 
Az én kocsimban volt fűtés, volt világítás, tisztaság, és a jegy is olcsó volt, szerintem ennyi pénzért a szolgáltatás igazán rendben van - csak hogy ne mindig a panaszkodás menjen. ha ilyen szép vonatok járnának mindenütt, sokkal elégedettebb lenne mindenki.
 
Ami miatt írok az a magyar kalauz. Mint mondtam, a szlovák nagyon kedves volt, kezelte a jegyeket, angolul és szlovákul mondta be a dolgokat, hol járunk, mi következik, normálisan, jó kiejtéssel. Jó megjelenésű, elegáns volt, fényképes azonosítót hordott a ruháján.
 
Amikor Magyarországra értünk, csend lett. Megálltunk az első állomáson, és sokan azt se tudták, a kb, 40 percet késő vonat hol jár. Mikor elindult a vonat, kiderült, Szobon álltunk meg, de az nem is volt benne a vonaton a németek által kiosztott szórólapon a menetrendben, így megzavarta a külföldieket. Egymás után jöttek a megállók, és senki sem mondta, merre járunk, pedig ekkor már sötét volt. A magyar kalauz csak a jegyekkel foglalkozott. Nem akarom bántani, de sokkal kevésébé nézett ki bizalomgerjesztően, mint a szlovák kalauz. Semmiből nem derült ki, hogy ő kicsoda, egy ronda kék kabát lógott rajta, és egy MÁV-emblémás táskát vitt.
 
A Keletibe érve én szóltam a szomszéd fülkében ülőknek, hogy végállomás, szálljanak le. Addigra a kalauzt már csak elmenni láttam.
 
A kérdés költői: Vajon a szlovák kalauzt jobban fizetik vagy ellenőrzik, hogy jobban dolgozik? Nem ez az első utam ugyanis, és mindig hasonló a tapasztalatom. Mikor érjük utol a szlovák vasutat?
 
Üdv: egy utas
 
U.i. Az étkezőkocsi magyar személyzete se nézett ki bizalomgerjesztően, pl. nejlonzacskós szendvicset kínálgattak egy kocsiról, egy kézzel írott lap volt az ártábla.
U.i.2. Szégyen, ahogy a Rákospalota-Újpest állomás kinéz. Azt is ki kellene írni, hogy ez az állomás Budapesten van, mert a külföldiek nem értették, hol járunk. Persze több helyen fel kellene tüntetni az állomás nevét. Egy összegraffitizett, sötét állomás fogadja a turistákat. (Berlinből és Prágából jött a vonat.)
 
Ui: 3 éve volt egy kísérlet a fényképes azonosító bevezetésére, de a szakszervezetek megvétózták mondván módosítani kell az egyenruha szabályzatot....


Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

 

Olvasónk hozzáértőként megválaszolja a múltkori postban felmerült kérdéseket. Olvassátok figyelmesen okos, és logikus dolgokat ír le. Köszönjük!


Üdvözlet. 

Szóval hozzáértőként azt javaslom mindenkinek, hogy először is tisztázzuk a kormányrendeletet ami a közforgolmú személyszállítást szabályozza. 

1, van egy menetjegy árusítás

2, van egy igény a  szolgáltatásra

3, van egy szerződés megkötése

4, van egy teljesítendő szolgáltatás

5, optimális esetben minden feltétel szükséges


Tehát a lényeg egyszerűsítve: az utas a menetjegy megvásárlásával elfogadja az üzletszabályzatban foglalt utazási feltételeket(a törvény nem ismerete nem ment fel a vád alól), bárki megnézheti a pénztárakba, ügyfélszolgálatokon  

Miután vettünk jegyet, MÁR HA VETTÜNK akkor a vasúttársaság (máv-start) vállalja hogy a menetrendben meghirdetett vonatokkal elszállítja az utast a MEGVÁLTOTT JEGYEN SZEREPLŐ viszonylatban. 

Csak az a VISSZMAJOR ne lenne ami mentesíti a MÁV ot ha rajta kivül álló okból nem tudja teljesíteni. Na és ez itt a gond hogy mi a rajta kivül álló???

Ez esetben az ÖNGYILKOS a hibás, nem pedig a máv. 

1, kérdésre a válasz: számomra a hozzászólásokból nem derül ki. 

2.  kérdésre a válasz : Sajnos a vonat olyan mint a jogosítvány , van SM, A, B, C kategoria , itt sincs mindenkinek minden típusra vizsgája, müszaki ismerete. A kalauznak esetleges tűznél tudnia kell, hol van a porral oltó, az hogy nyitható, kinek a hatásköre a mentés. Ha nem ismeri a kocsi müszaki felépítését nem tud segíteni ha baj van, akkor meg nem mehet azzal a vonattal. A mozdonyvezető lehet azt se tudja hogy kell beindítani ha nem vizsgázott belőle stb. 

3.  kérdésre : azért lettek az utasok átküldve, mert a felelős irányító akit meg is neveztek a blogban, a teljes helyzet ismeretében kell döntést hozzon. A vonat első számú felelős vezetője a Vezető jegyvizsgáló. Az Ő kötelessége lenne a menetirányítókat tájékoztatni a történtekről, és a lehetőségekről. De Ők csak a zsebükig látnak sokszor. Ilyenkor nagyon fontos embernek tartván magukat, valótlan és megalapozatlan dolgokat mondanak az irányítónak: pl. :hú itt nem tud ám menni vonat mert az utasok annyian vanak, hogy a másik vágány ez miatt nem járható, szerintük csak a busz tudna segíteni. De hát Ők értenek hozzá, 3 hónapig tanulták az egész szakmát. 

Ilyen esetben főleg állomáson, a Forgalmi szolgálattevő szakszerű, praktikus és valóban jó megoldásokat tudna adni, ha valaki megkérdezné. ??? Higgye el mindenki olyan eset is volt hogy kisiklott a vonat, és nem szoltak neki, Ő pedig fogadta a másik irányból  a vonatot. És ha a rezgés miatt a siklott kocsi a másik vonat elé dölt volna??

Szóval ha ilyen eset van a szolgálattevőt mindenképp értesíteni kell és Ő ( aki évekig tanulta a szakmát), valós adatokat adna az irányítónak aki máris jobb döntéseket hozna. A szolgálattevő ez esetben a jegyvizsgálót megkérdezte hogy ki lett ez idáig értesítve, azt mondták neki hogy az irányító már tud róla, és intézkedik, de azt nem mondták el neki hogy milyen valótlanságokat tettek hozzá. 

4.  kérdés az üres vonat: Arról a vonatról a vezetőjegyvizsgálót valamiért visszarendelték a nyugatiba, és amint irtam személyzet nélkül nem mehet a vonat a tüz, a rosszullétek, a balesetek miatt. Nincs aki jelezze a lámpával hogy vége a beszállásnak, a tökörbe nem látszik, az ajtó vezérlés lehet elromlik, szóval baleset veszélyes úgy menni és TILOS is egyébként. 

5. kérdés . az ügyfélszolgálat Miskolcon van KOMOLYAN !Tudom van telefon, ja ja csak az állomásoknak nincs lehetősége felhívni Őket, ugyanis a szolgálati mobilok csak hivócsoporton belül használhatók, az ügyfélszolgálat nem hívható. Senkitől se várható el hogy a saját mobiljáról telefonálgasson nekik hogy figyi má Én vagyok a bakter és most nem lesz vonat stb. Ezt a felső vezetésnek kéne orvosolni, a megoldás az lenne hogy a telefonoskisasszonyokhoz beszerezni egy mobilt, amit a máv adna nekik és csak az állomásokon lenne ismert a szám, és akkor tudnánk nekik, (söt kötelezővé tehetnénk a felhivásukat)hogy ez és ez miatt késik, nem megy vagy épp kimarad a vonat. 

6. kérdés:ha az utasnak van menetjegye, jogosult a bizonyítható kárát megtérítetni a MÁV-val. 

Szóval vegyünk jegyet ez a jogalapja mindennek, mert a jegyvásárlással kötünk szerződést, és csak az követelhet akinek nem csak joga hanem teljesített kötelezettségei is vannak. 

Amig a kallerok zsebét tömjük pénzzel, addig a megoldást is töllük kell kérni. Amikor nincs helyünk, gondoljunk arra hogy a MÁV-nál csak az az utas valós és létező utas aki jegyet is vett, mert ennél a cégnél darabra megy minden. A pénztárban tudják mennyi jegy fogy, a kalauznál is tudják ha elkérjük a jegyet és akkor képeznek átlagot hogy mennyi férő hely kell. VEGYETEK JEGYET MINDENKÉPP. 

EZ A KEZDETE MINDENNEK. Német , osztrák, svájc ezért van minden mert max 2% a bliccelés, itt közel 30%. hát ez van

Remélem kimerítő választ kaptatok mindenre. 

Ja és utóirat. HA elérjük azt hogy egy balesetnél hagyjuk a vasutasokat intézkedni, nem egyből azt kérdezgetjük mikor lesz vonat. Ha adnának az utasok 10-15 percet, hogy nyugodtan átgondolva értesítsenek mindenkit, elmondják közbekérdezések nélkül az irányítónak a történteket, akkor utánna semmi más dolga nem lenne mint az hogy tájékoztassa az utasokat, de higgyétek el bepánikol a sok ideges utastól, és valótlan dolgokat állít és kér az irányítotól. Pl küldjetek buszt, mert meglincselnek, stb. Ha nyugodt körülmények között tud beszélni, akkor átgondolja amit mond, nem azon parázik hogy mit is mond az utasoknak. PRÓBÁLJÁTOK KI, müködik. 

 



Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Flóra az ünnepek nagy részét utazással töltötte, már 24-én szívatták, mert az IC kocsikat indulás előtt átszámozták, így ha a kaller nem szól, akkor Szombathely, helyett Sopronban kötnek ki... Majd 29-én tovább szívtak, késés, magyar-horvát vita stb miatt bukták a csatlakozó buszt, mindezt kb 20 ezer forintért, hidegben, büdösben, koszban...

Tisztelt Ügyfélszolgálat!

Az ünnepeket általában részben utazással szoktuk tölteni és ehhez kénytelenek vagyunk az Önök szolgáltatásait igénybe venni.

Soha nem éltünk még panasszal (bár lett volna okunk, ha arra gondolok, mennyi pénzt kifizetünk Önöknek és ezért cserébe koszos kocsikban kell órákon át ücsörögnünk; a vonatok mellékhelyiségeit nem is említem... khm...)

Ami miatt most billentyűzetet ragadtam:

1. December 24.-én, a reggel 6 óra 10-kor, a Keleti Pályaudvarról induló IC-t vettük igénybe - úticélunk Szombathely volt. Erről a vonatról érdemes tudni, hogy Csornán ketté választják, egyik része Sopronba, másik Szombathelyre indul tovább.

A pótjegyünkön a 454-es kocsiszám szerepelt, megkerestük, leültünk a kijelölt helyekre. 

A kalauz Győrben érkezett hozzánk, akkor jelentette be, hogy mi a soproni részben ülünk, így minden utasnak szépen át kell fáradnia a 454-es számú kocsiba. Értetlenül álltunk a dolog előtt, végül az derült ki, hogy miután már sokan felszálltunk a vonatra, átszámozták a kocsikat és erről elfelejtették tájékoztatni az utasokat! 

Szép kis karácsonyi ajándék lett volna, ha Sopronban kötünk ki Szombathely helyett!

2. December 29.-én, kedden 8 óra 50-kor indult a vonatunk a Vas megyei Bükről (IC, Bécsből indul és Zágrábba illetve Pécsre közlekedik).

- A vonat kb. lassabban döcögött, mit egy személyvonat - kiderült, hogy a mozdony elromlott, Zalaszentiván környékéig másfél órás késést sikerült összeszednünk!. Ezzel függött össze, hogy nem volt fűtés sem, kb. 6 fok lehetett a fülkékben!

- Gyékényesen további fél órás késést sikerült összeszednünk, ugyanis a horvát és a magyar vasutasok között kisebb csetepaté alakult ki azon, vajon melyik kocsi kihez tartozik.

Ránk Pécs elérését követően még további utazás várt, s mivel a menetrend szerinti érkezéskor nem volt csatlakozás Mohács felé, csak Pécsig váltottuk meg a menetjegyet, Pécstől busszal folytattuk volna utunkat.

Csakhogy a két órás késés miatt dőlt minden. Kiderült, hogy 14.58-kor indul egy vonat Mohácsra.

Az IC-n egy nagyon kedves kalauz hölgy volt szolgálatban, aki folyamatosan végigjárta a fülkéket és mindenkit folyamatosan tájékoztatott az aktuális tudnivalókról. Ekkor is ő jött segítésünkre: telefonált Pécsre, hogy ne indítsák addig a mohácsi vonatot, amíg nem érkezünk be, illetve kérte, hogy vehessünk menetjegyet a vonaton.

A hölgy kedvességének hála, valóban sikerült felszállni erre a vonatra, s kaptunk jegyet is, bár egyik utastársunk szerint a pénztárban 1600,- Ft-ot kellett volna fizetni, a vonaton pedig 1910,- Ft-ba került ez nekünk (nem mi tehettünk róla, hogy ennyit késtünk és nem tudtuk a pénztárban megvenni a jegyet!)

Mi állandóan 200-250 km távolságot teszünk meg Önökkel, teljes árú jegyeket vagyunk kénytelenek venni, csak decemberben közel 20.000,- Ft-ot fizetünk ezekért - szóval nagyon felháborítónak tartom, hogy ilyen körülmények között kell utaznunk! 

Még annyit, hogy 2009. november 20.-án, a 18 órakor a Budapest Déli Pu.-ról Szombathely felé induló gyorsvonattal utaztunk Veszprémig, és szinte végig teljes sötétségben utaztunk, mert nem működött a szerelvényen a világítás!

Jó lenne, ha egy kicsit összekapnák magukat, mert folyton csak az árakat emelik, míg a szolgáltatás színvonala ennek megfelelően zuhan!

Flóra


Címkék: késés ic máv kalauz

Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Szarvasról Budapestre csak gyorshoz van a csatlakozás ellenbe visszafelé csak IC-re. Így finoman rákényszerítik a szarvasiakra a helyjegyet. A hétvégi közlekedés továbbra is káosz. Olvasónk hangulatára rá is tett a kalauz, aki hencegve különböző hasonlatokkal fűszerezve kiemelte, hogy ekkora tömegben két kocsit ellenőrízni már tényleg elhivatottság. Tényleg nem semmi, ez a munkája. Ha külső körülmények miatt nem tudja ellátni ne hencegjen vele, hergelve az utasokat.

Üdv!
 
Mint azt, már a 'vasárnapi tömegnyomor' post hozzászólásaiban írtam, megírom én is aznapi történetem, ami szinte teljesen egyezik a másikkal, azonban egy-két dolgot még megemlítenék, illetve csatolok pár képet. 
 
A történet ugyanaz, mint a másik postban, csak ez a 2 órával korábbi vonatról szól (15:47-re ér Keletibe), vagy akár a tavalyi írásomban (http://megintallunkvazze.blog.hu/2009/06/05/keleten_a_helyzet_7). Harmadik éve járok hetente Pestre Szarvasról (Mezőtúri átszállással). Az első két évben minden hétvége oda-vissza állva telt. Nem tudom mások hogy vannak vele, de engem borzasztóan bosszant, nagyon felmérgel, hogy végig kell állni a vonatot ennyi pénzért.  Idén szeptembertől már azért 80%-ban ülünk, de ez a vasárnapi eset felsértette a régi sebeket. 
Szarvasról csak a gyors vonatokhoz van csatlakozásunk (hazafele meg csak IC-hez.....ami jó, csak így rákényszerítenek minket plusz 400 forintra), így nálunk nem létezik az az opció, hogy "ha ülni akarsz, menj IC-vel". Persze várhatunk Mezőtúrón 1 órát, de kinek van ehhez kedve, türelme, ideje, stb.
 
Tehát a történet ugyanaz, még abban is, hogy ez a vonat is meglepően pontosan érkezett (sosem szokott), és tényleg alig tudtuk magunkat felszuszakolni az utolsó kocsiba, ami első osztályú kocsi volt, de végülis teljesen mindegy, mert ott is dugig volt a folyosó utasokkal. Igazából valahogy éreztem, hogy ez lesz, mondtam is szegény barátnőmnek még indulás előtt - aki mozgássérült, tehát neki nagyon fontos lenne ülni - hogy készüljön arra, hogy állni fogunk, vagy valahogy leül a földre, mert ő tényleg nem bírja végigállni az utat. 
A kocsi utolsó kabinjában volt még hely, de mivel ott a kalauzok ültek, kívűlről zárva volt, így nem tudtunk, tudott senki sem odaülni. Szerencsére mikor megérkeztek a kalauzok, megkérték őket, hogy ugyan nyissák már ki a kabint, hagy üljön le legalább pár lány, többek között a barátnőm, akinek mozgássérült lévén az ülés gyakorlatilag létkérdés. Így is lett, 4 hölgy plusz a 2 kalauz tudott beülni. 
Közben én végighallgattam, hogy mit beszélnek, kíváncsi voltam, hogy hogyan reagálják le ezt a helyzetet, hogy egyszerűen már állóhely sincs a vonaton. Végül egyikük elindult a jegyeket kezelni, de elég hamar visszajött, és a következőt mondta: "Ez azért már elhivatottság, két kocsin is végigmentem."
Egyértelmű, hogy annyian voltak, hogy nem tudta magát átverekedni az embereken, ezért végig sem ment, de azért ilyet könyörgöm még sem mondjon. Elhivatottság.....ez a munkája....Tudom, hogy ez nem az ő hibájuk, de eleve mindenki ideges volt a helyzet miatt, ők meg még ilyen baromi hanyagul reagálják. Több ismerősét is felhívta, és boldogan, különböző hasonlatokkal mesélte, hogy itt ennyi meg ennyi ember van. Na de mindegy, úgy döntöttem ekkor nem hallgatom tovább, mert csak még idegesebb leszek. Gondoltam, végig megyek a vonaton, minden kocsiban csinálok pár képet, és majd jön a post ide. De én sem tudtam végigmenni, vagyis igazából nem akartam magam átverekedni senkin, volt elég bajuk, szóval csak a mi kocsinkban, meg a következő végében tudtam fotózni. 
 
Én nagyon szeretnék tenni a helyzet ellen, vagy legalább felhívni a figyelmet a problémára, és örülnék, ha ehhez sok ember csatlakozna. Legyen az panaszlevéláradat a MÁV-nak, vagy bármi, de komolyan....fogjunk már össze egy picit. Tipikus magyarság az, hogy mindenki csak panaszkodni tud, de összefogni azért, hogy a panaszt kiváltó tényező ellen tegyünk, arra nem vagyunk képesek. (elnézést a kivételektől, de én folyton ezt tapasztalom).
Csatoltam pár nem túl jó képet, de a helyzetet tökéletesen tükrözi. (a rajtalévők beleegyeztek, azért nem takartam ki)
 
T. Adam
 
 
tovább »


Kedves Olvasónk,

Ha Te is tapasztaltál már hasonlót, vagy Neked is vannak olyan mávos, vonattal kapcsolatos élményeid, amirő úgy gondolod megérdemlik a nyilvánosságot, mert mások is okulhatnak belőle vagy megoldásra vársz, akkor ne habozz elküldeni nekünk:

megintallunkvazze@gmail.com

Minden email-t elolvasunk, válaszolunk rá, és valószínűleg meg is jelenik itt észrevételed.

Hirdetés

Megint Állunk Vazze

Georgejr vagyok, és utasként nap mint nap igénybeveszem a MÁV szolgáltatásait.
A blogot két éve hoztam létre dühömben, amikor jogtalanul pótdíjaztak. Azóta a blog életre kelt és több mint ezer bejegyzés, több ezer komment született, melyekben az emberek elpanaszolták gondjukat, vagy éppen dícsérettel illették a MÁV-ot.
Célom a bloggal, illetve a látogatók valamint a MÁV segítségével Magyarországon megteremteni a kulturált utazást, illetve magát az utazási kultúrát.
Így kérlek ha észrevételed, panaszod, kérésed van, akkor ne habozz emailt küldeni a megintallunkvazze@gmail.com címre és én továbbítom az illetékesek felé, és publikálom a blogon!

Friss topikok

Utolsó kommentek

Mindroom

Tagjaink

Kiemelt partnerek




Rólam

Georgejr vagyok, utasként nap mint nap igénybeveszem a MÁV szolgáltatásait. A blogot két éve hoztam létre dühömben, amikor jogtalanul pótdíjaztak. Azóta a blog életre kelt és több mint ezer bejegyzés, több ezer komment született, melyekben az emberek elpanaszolták gondjukat, vagy éppen dícsérettel illették a MÁV-ot. Célom a bloggal, illetve a látogatók valamint a MÁV segítségével Magyarországon megteremteni a kultúrált utazást, illetve magát az utazási kultúrát. Így kérlek ha észrevételed, panaszod, kérésed van, akkor ne habozz emailt küldeni a megintallunkvazze@gmail.com címre és én továbbítom az illetékesek felé, és publikálom a blogon!

Csiripeim

Fotok